调速泵和定速泵并联工作
!" 同型号两台水泵!一台定速和一台调速并联运行工况
调速泵和定速泵并联工作时!通常存在两种情况)一种情况是调速泵的转速%! 和定速
泵的转速%# 均为已知!求并联工况点"若%!1%#!按图!3##所示的步骤求解$若%!’%#!
按图!3#0所示的步骤求解"
另一种情况是知道定速泵的转速%# 和并联工作的总流量 !!求调速泵的转速%!"这类
问题比较复杂!定速泵的工况点值 %!$ !#$ &#调速泵的工况点值 %!# !## &以及调速
泵的转速%! 等都未知"这种情况直接求解也比较复杂!需要采用折引特性曲线法来求解"
求解步骤如下 %见图!3#D&)
%!&画出两台同型号水泵的 %!0#&#!$ 特性曲线!并按 #1#)*O1AJ!#
AJ绘出 64 段
管路特性曲线!0$&AJ$并根据!- 在!0$&AJ曲线确定9 点$
%#&9 点的纵坐标就是6 点测压管高度 #A$
%$&由$&AF11AF!#!在横坐标下面绘出!0$&AF曲线!在对应流量条件下从定速泵的
扬程特性曲线上减去$&AF!就得到定速泵的折引特性曲线 %!0# &T$
$从 9 点向左引水平
线!交曲线 %!0#&T$
于 # 点$
%0&由 # 点向上引垂线!交水泵特性曲线 %!0#&#!$ 于> 点!> 点就是定速泵的工况
点">点的横坐标即为定速泵的流量!$ !纵坐标就是定速泵的扬程 #$ $
%5&调速泵的流量!# 1!-V!$ !调速泵的扬程 ## 1#AO$&@A1#AO1@A!
#
#
$根
据 %!# !## &就可在图上绘出调速泵的工况点 3$

%%&按?1
##
!#
#
!求得?值!按 #1?!# 绘制通过 3 点的相似工况抛物线 %等效率曲
线&!与原定速泵 %!0#&#!$ 曲线交于@ 点 %!X##X&"
#" 并联工作时调速泵台数的确定
泵站中有多台水泵并联工作时!调速泵与定速泵的配置比例应以充分发挥每台调速泵在
调速运行时仍能在高效率范围内工作为原则"
例如某泵站要求供水量为!@!且!#&!@ &!$!拟采用三台同型号水泵并联工作!其
中应设有调速泵调节流量"若!@ 与!$ 接近!可以采用一调二定方案配置"此时!泵站的
供水量为!@!两台定速泵每台流量为!4!调速泵流量为 !7 %如图!3#?所示&!由于 !7 较
大!因此!定速泵和调速泵都能在高效区工作"如果当 !@ 很接近 !# 时!此时调速泵的出
水量!@ 就很小!其效率!值一定很低!达不到节能效果"因此!应采用二调一定的方案"
此时!当泵站的供水量为!@!一台定速泵供 !4!两台调速泵每台均供!4O!7
#
!此!4O!7
#
值可以控制在单泵的高效段内"
图!3#D 一调一定水泵并联工作 图!3#? 三台同型号调速泵#定速泵并联工作
显然!在实际工程中!多台泵并联工作时!调速泵的台数越多越好!这是因为调速泵台
数越多!每台泵调速的范围就越小!效率下降就越小"但是很明显!调速泵台数越多!工程
造价就会提高!因此!应合理确定调速泵的台数"